资深机长分析东航飞机碰擦廊桥事件：初步判断或与刹车失灵有关，“反推”难以立刻制动

5月2日中午，有网友在社交平台发布视频称，中国东方航空MU5406航班在上海虹桥机场降落停靠过程中，与廊桥发生碰擦，引发关注。

▲网友发布的视频截图

根据“飞常准”信息，MU5406航班于5月2日上午9时18分从成都起飞，于11时33分落地上海虹桥机场。执飞机型为空客A350宽体机，计划停靠250号机位。该航班为当日的首发航班。

13时36分，@中国东方航空 发布消息：今日公司一成都到上海的航班落地后，在缓速滑行靠近机位过程中，发生机械故障，机组立即按程序处置，最终飞机与廊桥发生局部碰擦。机上旅客安全，已有序下机。事件具体原因正在调查中。对于此次事件给旅客出行带来的不便，深表歉意。

红星新闻记者注意到， *** 流传的多个现场视频记录事发过程。视频显示，飞机与廊桥发生碰擦后，其发动机已打开“反推”装置。机舱内的客舱广播反复提示：“请保持坐姿，系好安全带，保持冷静。”

▲网友发布的视频截图

5月2日，有该航班乘客告诉红星新闻，飞机连续撞上廊桥三四次，能感到明显撞击，类似气流颠簸。下机后，能看到一边机翼有所损坏。

针对此事，民航资深机长 *** 接受红星新闻采访时表示，就目前视频分析，飞机打开了“反推”，存在很大的刹车失灵可能性。

“从操作上看很像刹车失灵，更大‘反推’是刹车失灵的之一个动作。” *** 表示，在空中客车飞机的刹车失灵处置程序中，通常包括将“反推”开到更大；松开刹车；然后关闭防滞刹车；再次使用刹车；如果不行，间歇使用停留刹车。

同时，他指出，“反推”从启动到产生有效效果需要几秒钟时间，若飞机在临近廊桥时刹车失灵，就会有很大的风险，因为“反推”系统的反应相对较慢，很难立刻制动。

*** 表示，具体原因还需等待官方调查结果。

红星新闻记者 张炎良 蔡晓仪

编辑 张莉

审核 王光东